Fiat Panda je kompaktní městský vůz, který si mnoho řidičů oblíbilo pro jednoduchost, praktičnost, nízké provozní náklady a snadné ovládání v běžném provozu. Právě u menších vozidel se ale často ukazuje, že automobilka musí při výrobě šetřit hmotnost i náklady, a to se nejvíce projeví v oblasti akustického komfortu. Kabina je ve vyšších rychlostech více vystavena hluku od kol, podvozku, proudění vzduchu i rezonancím tenčích plechových částí karoserie. Vůz má menší objem interiéru, takže se nežádoucí hluk uvnitř šíří velmi rychle a posádka jej vnímá intenzivněji.
Majitel se proto rozhodl pro kompletní odhlučnění vozu pomocí našeho balíčku odhlučnění Premium Plus, který se zaměřil na dveře, podlahu, strop, kufr i víko kufru. Cílem bylo výrazné ztišení interiéru, omezení vibrací a celkové zvýšení komfortu při každodenní jízdě i delších trasách. Pojďme se podívat, jak naše práce vypadala v praxi!
3 technici
2 dny
Fotodokumentace
Odhlučnění dveří Fiat Panda
Dveře patří mezi oblasti, které se na celkové hlučnosti v interiéru podílejí mimořádně výrazně. Jejich plechová konstrukce je poměrně lehká a bez kvalitního tlumení může při jízdě rezonovat, přenášet hluk z okolního provozu a zároveň zhoršovat podmínky pro reproduktory. V rámci odhlučnění auta byl na vnější plech dveří aplikován antivibrační materiál STP Black Gold, který zpevnil plochu dveří a omezil jejich rozkmitání. Na vnitřní plech byl použit antivibrační materiál STP Aggressive Silver, který pomohl uzavřít konstrukci dveří, snížit rezonance a vytvořit pevnější základ pro lepší zvukový projev. Tapecírung byl následně ošetřen materiálem pohlcujícím zvuk StP Relief 15 Premium. Ten odděluje plastové části od kovové konstrukce, omezuje vrzání a pomáhá pohlcovat hluk pronikající zvenčí.
Odhlučnění podlahy Fiat Panda
Podlaha je u každého vozu jedním z nejdůležitějších míst pro odhlučnění, protože přes ni do kabiny proniká valivý hluk od pneumatik, vibrace od náprav i nízkofrekvenční hluk od podvozku. U menšího auta, jako je Fiat Panda, je tento problém ještě znatelnější, protože vzdálenost mezi zdrojem hluku a posádkou je velmi malá. Po demontáži interiérových částí byla podlaha důkladně očištěna a připravena pro aplikaci materiálů. První vrstvu tvořil antivibrační materiál STP Black Gold, který zpevnil plechovou část podlahy a výrazně omezil její rezonování. Následně byly použity zvukově izolační materiály CTK Multimat EVO a CTK Multimat PRO, které pomáhají bránit průniku hluku do interiéru. Díky této kombinaci vznikla účinná bariéra proti hluku od silnice a podvozku. Odhlučnění podlahy má u tohoto vozu zásadní vliv na kultivovanost jízdy a příjemnější akustické prostředí v kabině.
Odhlučnění stropu Fiat Panda
Strop je často podceňovanou částí vozu, přesto má na výsledné odhlučnění vozu velmi výrazný vliv. U Fiatu Panda tvoří střecha poměrně velkou a tenkou plechovou plochu, která se při jízdě může chovat jako rezonátor. Do interiéru se přes ni přenáší aerodynamický hluk, hluk od deště i vibrace karoserie. Po demontáži stropnice byla plocha střechy připravena pro aplikaci první vrstvy, kterou tvořil antivibrační materiál STP Black Gold. Ten zpevnil plech a omezil jeho nežádoucí kmitání. Jako další vrstva byl použit termoakustický materiál Neoprene 10, který pomáhá nejen s pohlcováním hluku, ale také s tepelnou izolací interiéru. Díky tomu se kabina méně přehřívá v létě a v chladnějším období lépe drží teplotu.
Odhlučnění kufru Fiat Panda
Kufr je u menších vozidel velmi důležitou částí celkového vytlumení interiéru, protože zadní část vozu bývá blízko posádce a hluk od zadních kol se snadno šíří do kabiny. První vrstvu tvořil antivibrační materiál STP Black Gold, který byl aplikován na dostupné kovové části kufru. Tím došlo ke zpevnění karoserie a snížení plechového dozvuku. Jako další vrstvy byly použity zvukově izolační materiály CTK Multimat EVO a CTK Multimat PRO, které pomáhají snižovat průnik hluku do prostoru posádky. Materiály byly aplikovány s ohledem na zachování správného usazení původních dílů interiéru, aby po zpětné montáži vše bez problému sedělo. Výsledkem je klidnější zadní část vozu a znatelné omezení hluku od kufru a zadních partií karoserie.
Odhlučnění víka kufru Fiat Panda
Součástí úpravy bylo také odhlučnění víka kufru, které u Fiatu Panda představuje další plechovou plochu schopnou přenášet vibrace a dutý hluk do interiéru. Zadní víko se při jízdě podílí na celkové akustice vozu, zejména při přejezdu nerovností nebo při vyšších rychlostech, kdy se do zadní části přenáší hluk od vozovky i proudění vzduchu. Na vnitřní plech víka byl aplikován antivibrační materiál STP Aggressive Silver, který zpevnil konstrukci a omezil rezonance. Na plastové části a tapecírung byl použit materiál StP Relief 15 Premium, který pomáhá zamezit kontaktu plastů s kovovou konstrukcí a potlačuje drobné pazvuky. Odhlučnění víka kufru přispívá nejen ke snížení hluku, ale také ke kultivovanějšímu zavírání zadních dveří.
Audio upgrade v rozsahu balíčku ozvučení Audio+
Kromě odhlučnění proběhl u Fiatu Panda také audio upgrade v rámci balíčku Audio+. Při kvalitním ozvučení je správně provedené odhlučnění vozidla velmi důležité, protože reproduktory potřebují pevné a stabilní prostředí bez zbytečných rezonancí dveří a plastových částí. Do vozu byly instalovány reproduktory Helix PF K165.2, které přinášejí výrazně čistší, detailnější a kultivovanější zvukový projev než původní tovární systém. Pro doplnění spodního pásma byl použit aktivní subwoofer Audio System SW 11 ACTIVE, který dodává hudbě pevnější basový základ bez nutnosti velkých zásahů do interiéru. Díky kombinaci odhlučnění dveří, kvalitnějších reproduktorů a aktivního subwooferu se zvuk ve voze výrazně zpřesnil. Hudba je plnější, čitelnější a příjemnější i při nižší hlasitosti, protože ji méně ruší okolní hluk a rezonance karoserie.
Závěr – Panda s tišším interiérem a lepším zvukem
Po dokončení montáže se Fiat Panda výrazně proměnil z hlediska akustického komfortu i celkového pocitu z jízdy. Balíček odhlučnění Premium Plus se zaměřil na klíčové části vozu – dveře, podlahu, strop, kufr a víko kufru – tedy přesně na místa, kudy se do interiéru nejčastěji šíří hluk, vibrace a rezonance. Použití antivibračních, zvukově izolačních, akustických a termoakustických materiálů přineslo znatelné zklidnění interiéru, pocitově pevnější karoserii a menší únavu při cestování. Rozdíl je markantní nejen při vyšších rychlostech, ale také při běžné jízdě po městě, kde vůz působí kultivovaněji a dospěleji.
Audio upgrade v rámci balíčku Audio+ navíc využil lepší akustické podmínky po odhlučnění a posunul poslech hudby na úplně jinou úroveň. Výsledkem je tišší, příjemnější a komfortnější vůz, který nabízí mnohem lepší zážitek z každodenního používání. Pokud i vy máte o podobné ošetření vozu zájem, neváhejte nás kontaktovat! Odhlučnění je něco, za co si v budoucnu mnohokrát poděkujete.
| Produkt | Množství | Cena | Celkem |
| Antivibrační materiál STP Aggressive Silver | 1 ks | 329 Kč | 329 Kč |
| Antivibrační materiál STP Black Gold | 32 ks | 370 Kč | 11840 Kč |
| Audio System SW 11 ACTIVE | 1 ks | 8190 Kč | 8190 Kč |
| Audio System Z-TSC 0,75 GR | 6 ks | 31 Kč | 186 Kč |
| Audio System Z-TSC 0,75 WT | 6 ks | 31 Kč | 186 Kč |
| CTK Multimat EVO zvukově izolační materiál | 2 ks | 359 Kč | 718 Kč |
| CTK Multimat PRO zvukově izolační materiál | 22 ks | 309 Kč | 6798 Kč |
| MDF podložky pro Fiat | 1 ks | 219 Kč | 219 Kč |
| Materiál pohlcující zvuk StP Relief 15 Premium | 5 ks | 499 Kč | 2495 Kč |
| Mini ANL pojistka 30A | 1 ks | 24 Kč | 24 Kč |
| Napájecí kabel - rudý 6mm2 | 6 ks | 65 Kč | 390 Kč |
| Napájecí kabel - černý 6mm2 | 2 ks | 65 Kč | 130 Kč |
| Pojistkove pouzdro mini ANL | 1 ks | 126 Kč | 126 Kč |
| Termoakustický materiál Neoprene 10 | 1 ks | 320 Kč | 320 Kč |
| Textilní páska STP Madeline | 4 ks | 49 Kč | 196 Kč |
| Reproduktory Helix PF K165.2 | 1 ks | 3990 Kč | 3990 Kč |
AUDIO+ | Namontované v tomto voze
Balíček ozvučení Audio+(článek) je skvělou volbou pro všechny, kteří chtějí výrazně zlepšit zvuk ve svém voze a získat výkonný basový základ, aniž by ztratili úložný prostor. Tento balíček obsahuje vše, co poskytuje balíček STARTER, ale navíc zahrnuje aktivní subwoofer umístěný v prostoru rezervního kola.
✅ Výrazné zlepšení zvuku: Mnohem lepší dynamika, čistota a přesnost zvuku
✅ Aktivní subwoofer v rezervním kole: Nezabírá místo v kufru a dodáva hluboke a přesné basy
✅ Plug & Play instalace: Pokud pro daný typ vozidla existují plug&play reproduktory. Balíček Audio+ lze vždy upgradovat i o zesilovač s DSP procesorem
Máte zájem o podobnou montáž? Napište nám.
Odesláním souhlasíte se zásadami zpracování osobních údajů.