Balíček odhlučnění STANDARD

Náš balíček odhlučnění STANDARD lze považovat za rozšířenou verzi balíčku Ekonom. Stejně jako jeho levnější bratr cílí na řádné odhlučnění těch částí vozu, skrz které do interiéru proniká nejvíce hluku. I zde tedy můžete počítat s odhlučněním podlahy, kufru a pátých dveří, ale na rozdíl od balíčku Ekonom zde odhlučníme také dveře. Tento krok nejenže výrazně snižuje míru průniku hluku z venku, ale kromě toho vede i k významnému zlepšení akustických vlastností reproduktorů. V rámci odhlučnění se již léta řídíme jednoduchou filozofií – nikde nepoužíváme tenké odhlučňovací materiály, což často dělají automobilky a jiné firmy na trhu. Všechny naše balíčky zahrnují pouze špičkové materiály té nejvyšší kvality.

Kromě ošetření těch částí vozu, které jsou z našich zkušeností a dle názoru našich zákazníků nejkritičtější, se zaměřujeme i na dveře. Spolu s nadupaným zvukem reproduktorů budou dveře ve vašem autě působit bytelněji, jako byste najednou řídili vůz o třídu vyšší. Celková hmotnost materiálů použitých v rámci balíčku Standard činí zhruba 59-69 kg. Časová náročnost je vlivem odhlučnění dveří o několik hodin vyšší než u balíčku Ekonom a to celkem cca 24 hodin, což v praxi znamená jeden pracovní den pro 3 zkušené techniky.

Odhlučnění podlahy

Odhlučnění podlahy dokáže zamezit tomu nejotravnějšímu hluku, s nímž se ve voze můžeme setkat. Naši zákazníci z řad majitelů vozů střední třídy si nejvíce stěžují na hluk od kol, který díky nepříjemným vibracím vytváří v interiéru často takřka nesnesitelné podmínky, a to zejména při jízdách na dlouhé vzdálenosti.

Pokud však správně (dle našeho postupu) odhlučníme podlahu, ztlumí se hluk ve vyšších rychlostech a v městském provozu se potlačí nepříjemné vibrace. To vše díky odhlučnění a zpevnění velké plochy, kterou tvoří namáhaná spodní část vozu. Auto po takovémto zásahu bude mnohem bytelnější a také příjemnější na přejezdech, kostkách apod.

Odhlučnění podlahy provádíme pomocí následujících tlumících materiálů:

• 1. vrstva – antivibrační materiál StP Black Gold o tloušťce 2,3 mm, lepí se na dno podlahy a zadní podsedáky. Slouží k celkovému zpevnění podlahy
• 2. a 3. vrstva – protihlukový a akustický materiál CTK Multimat Pro (5.5mm) nebo CTK Multimat Evo (7,5 mm), lepí se přímo na odmaštěnou fólii StP Black Gold. Skládá se ze dvou vrstev, působí akusticky a protihlukově

Odhlučnění kufru

Odhlučnění kufru je velice důležitý zásah, který vede k potlačení hluku ze zadní části auta. Tento krok vede k razantnímu potlačení hluku zejména u vozů typu kombi nebo hatchbacků, u klasických sedanů nebo liftbacků je výsledný efekt méně znatelný. Odhlučnění kufru se provádí v několika vrstvách a používá se při něm několik druhů materiálu.

Hluk pocházející z kufru vzniká v provozu – jedná se jak o aerodynamický hluk zejména při vyšších rychlostech, tak o hluk přicházející od spodní části vozu, tedy od vozovky. Dalšími původci hluku jsou také podběhy, které jsou největším kamenem úrazu zejména při vyšších rychlostech – při rychlé jízdě proniká do interiéru více hluku od kol a chrlí se do přední části auta. Kromě odhlučnění kritických částí při práci izolujeme i samotné plasty speciální páskou, aby se za jízdy nevytvářely zbytečné rezonance plastu o plech.

Odhlučnění kufru provádíme pomocí následujících tlumících materiálů:

• 1.vrstva – antivibrační materiál StP Black Gold o tloušťce 2,3 mm, lepí se na dno kufru a zamezuje vibracím. Případně lze použít i silnější (ale dražší) materiál StP Bomb Aero
• 2. a 3. vrstva – protihlukový a akustický materiál CTK Multimat Pro (5.5mm) nebo CTK Multimat Evo (7,5 mm), lepí se přímo na StP Black Gold. Skládá se ze dvou vrstev, působí jak akusticky, tak protihlukově. Aplikujeme na dno-spodní čast kufru
• 2. vrstva – akustický materiál StP Biplast 10 o tloušťce 10mm, lepí se na podběhy jako druhá vrstva. Taktéž, můžeme využit skvělou přilnavost a výbornou účinnost CTK Multimat Pro (5.5mm) nebo CTK Multimat Evo (7,5 mm) a místo Biplast 10 aplikovat CTK Multimat.

Odhlučnění pátých dveří

Při odhlučnění pátých dveří vozu zamezujeme průniku hluku vznikajícího díky aerodynamice v zadní části auta. Nejvhodnější je tedy v případě vozů typu kombi, které mají větší odpor vzduchu než např. sedany. I z toho důvodu je odhlučnění pátých dveří efektivní zejména při vyšších rychlostech. Díky odhlučnění víka kufru zamezíme také případným rezonancím plastových částí, které by mohly drnčet při poslechu hudby, obzvláště pokud je součástí výbavy vozu subwoofer.

Odhlučnění pátých dveří provádíme pomocí následujících tlumících materiálů:

• 1. vrstva – antivibrační materiál StP Black Gold o tloušťce 2,3 mm, hraje zde roli základního odhlučnění, slouží ke zpevnění plechu. Aplikujeme na plech pátých dveří.
• 2. vrstva – speciální akustický materiál StP Aeroflex Neoprene 10, slouží jako akustická bariéra pro pohlcení vzniklého hluku, lepí se přímo na StP Black Gold
• Akustická pěna StP Biplast 10 o tloušťce 10 mm – lepí se na plastový kryt pátých dveří, pohlcuje akustický hluk pronikající ze zadní části auta a okraje plastového krytu pátých dveří ošetříme textilní páskou proti vrzání StP Madeline

Odhlučnění dveří

Určitě to znáte – jízda rušnými městskými ulicemi může být vlivem hluku od ostatních automobilů, sirén a jiných provozních faktorů často až nesnesitelná. Hluk v interiéru je někdy opravdu velký a je namístě jej řádně potlačit – řešením je naše čtyřvrstvá metoda, která se soustřeďuje právě na tento typ hluku a kromě toho vede i ke zlepšení akustického projevu reproduktorové sestavy ve voze. Dveře auta se zpevní, basová složka získá na hustotě a v neposlední řadě se zamezí nejčastějšímu problému, a to rezonancím dveří při vyšších hlasitostech poslechu hudby.

Odhlučnění dveří provádíme pomocí následujících tlumících materiálů:

• 1. vrstva – antivibrační materiál StP Black Gold o tloušťce 2,3 mm, lepí se na vnější dveře tak, aby nepřekrýval výztuhy
• 2. vrstva – protihlukový materiál CTK Multimat Pro o tloušťce 5,5 mm, lepí se přímo na již nalepený na StP Black Gold, jedná se o sendvičový materiál
• 3. vrstva – antivibrační materiál StP Black Silver o tloušťce 1,8 až 2,3 mm – lepí se na vnitřní plech
• 4. vrstva – akustická pěna StP Biplast 10 o tloušťce 10 mm – lepí se na tapec, poslední fáze ochrany před průnikem hluku

Cena balíčku odhlučnění Standard

Pokud budeme odhlučňovat standardní vozidlo nižší nebo střední třídy, např. Škodu Fabii III nebo VW Polo a podobně velká auta, cena balíčku STANDARD začíná na 31 990 Kč. Tato cena zahrnuje materiál, práci techniků a samozřejmě také DPH. Pokud vlastníte vozidlo střední nebo vyšší třídy, jejichž odhlučnění bude vyžadovat větší množství materiálu, cena balíčku Standard může být vyšší a to cca o 10-15%

Chcete-li svěřit odhlučnění vašeho vozu do rukou opravdových profesionálů, rádi se vás ujmou technici na naší dílně v Praze. Stačí napsat na info@2din.cz nebo zavolat na číslo 774 195 533.

Proč zrovna značka StP (Standartplast)

Odhlučňovací materiály značky Standartplast používáme již dlouhá léta a naši technici ručí za jejich kvalitu. Koneckonců se jedná o nejpopulárnějšího výrobce těchto materiálů na světě, což není jen tak. Vývojáři z StP začali vyvíjet a vyrábět tlumicí materiály už na začátku 90. let, a proto dnes již po téměř 30 letech moc dobře vědí, co kvalitní a účinné odhlučnění vozu obnáší. Stejně tak se povědomí o značce rychle rozšířilo mezi těmi, kteří se o tlumení hluku byť jen okrajově zajímají. Značka Standartplast vyniká tím, že má jako jediná na světě několik závodů na výrobu různých materiálu, stejně jako vlastní laboratoře, v nichž své materiály nejen vyvíjí, ale také důkladně testuje. Samozřejmostí je zde početná sbírka certifikací týkající se kvality a splnění nejrůznějších evropských norem, díky čemuž může StP vyvážet své špičkové materiály nejen do EU, ale i do zbytku světa.

Kvalita výrobků a spokojenost zákazníků vede k tomu, že značka StP zastává na globálním trhu takřka monopolní postavení – vyrábí nejen tlumicí materiály pro vozidla, ale i pro průmyslové stroje, letadla nebo pro odhlučnění bytů. Nejen z tohoto důvodu se o ni začaly zajímat i velké automobilky – Standartplast spolupracuje s giganty typu Volkswagen, Ford apod., jejichž montovny se nacházejí i na území Ruska a okolních států. StP dlouhodobě určuje směr vývoje odhlučňovacích materiálů, přičemž většina ostatních výrobců materiály této značky pouze kopíruje, aby stíhala držet krok s neohroženou špičkou na trhu.

Proč zvolit odhlučnění od 2din.cz

Odhlučňování vozidel jsme se začali naplno věnovat v roce 2016. Od té doby jsme díky stovkám ošetřených vozů nabrali významné zkušenosti, které nyní dokážeme hravě přetavit v kvalitní práci a spokojenost našich klientů. Kromě toho naše společnost jako vůbec první v ČR přišla s inovativní metodou odhlučňování, která spočívá ve vrstvení různých materiálů. Tento postup jsme předtím několik měsíců studovali. O naše know-how se navíc nemáme problém podělit s veřejností a kutily, kteří si odhlučnění chtějí udělat sami ve své garáži. Z toho důvodu jsme sepsali instruktážní články a natočili videa s postupy.

Největší revoluci v našem koutě Evropy jsme však způsobili tím, že jsme po dlouhém koumání, programování a přípravě jako první v Evropě spustili unikátní konfigurátor odhlučnění s vizualizací jednotlivých částí auta, a to ještě v 3D provedení. Zákazníci si zde mohou nakonfigurovat odhlučnění podle svých potřeb, finančních možností a konstrukčních vlastností vozu.

Proč se vyplatí zvolit odhlučnění od 2din.cz

• Používáme materiály StP a CTK – nejúčinnější a nejspolehlivější materiály na světě
• Odhlučnili jsme již stovky nových i zánovních vozů
• Naši technici používají osvědčený postup vrstvení materiálů pro maximální účinnost
• Montáže provádíme v naší čisté a špičkově vybavené dílně
• Montáž provádí čtyři vyškolení technici s dlouholetými zkušenostmi
• Postup montáže pro naše zákazníky fotíme, fotografie lze na vyžádání zaslat
• Drtivá většina montáží je hotová za jeden den

Nabízíme možnost zapůjčení firemního náhradního vozidla Hyundai i30

FAQ - 12 nejčastějších dotazů ohledně odhlučnění