Mazda CX-30 je moderní městský crossover, který spojuje kompaktní rozměry, povedený design a příjemné jízdní vlastnosti. Přestože interiér působí kvalitně a zpracování odpovídá zaměření vozu, tovární odhlučnění má své limity. Při jízdě po hrubém asfaltu proniká do kabiny výraznější valivý hluk od pneumatik, při vyšších rychlostech se přidává aerodynamický šum a tenké plechové části karoserie mohou vytvářet nežádoucí vibrace a rezonance. Hluk se přenáší zejména přes podlahu, podběhy, dveře a střechu, která patří mezi největší rezonanční plochy vozidla.
Abychom proto dosáhli podstatně vyšší úrovně pohodlí, po dohodě s majitelem jsme vůz odhlučnili pomocí našeho balíčku Premium Plus. Kompletní odhlučnění auta zahrnovalo dveře, podlahu, strop, podběhy a kapotu motoru. Cílem bylo vytvořit klidnější prostředí v interiéru, omezit vibrace a zpříjemnit vůz pro každodenní i dálkové cestování.
3 technici
2 dny
Fotodokumentace
Odhlučnění dveří Mazda CX-30
Dveře jsou důležitou součástí celkové akustické izolace vozidla, protože přes jejich rozměrné plechové plochy proniká hluk okolního provozu, proudícího vzduchu a pneumatik ostatních vozidel. Po demontáži tapecírunků jsme všechny přístupné plochy pečlivě očistili a odmastili. Na vnější plech dveří byl aplikován antivibrační materiál STP Black Gold, který zvyšuje tuhost konstrukce a omezuje vznik rezonancí. Na vnitřní plech jsme použili lehčí antivibrační materiál STP Black Silver, jenž pomáhá stabilizovat dveře bez zbytečného zatížení jejich mechanismů. Plastové výplně byly ošetřeny akustickými materiály STP Biplast 10 a Silent Coat SA15 XL. Ty pohlcují zbytkový hluk, oddělují kontaktní plochy plastů a brání vzniku vrzání interiéru. Odhlučnění dveří současně vytváří lepší podmínky pro tovární reproduktory, protože pevnější konstrukce omezuje ztráty a nežádoucí chvění.
Odhlučnění podlahy Mazda CX-30
Podlaha patří k nejvíce zatěžovaným částem karoserie a představuje jednu z hlavních cest, jimiž se do interiéru přenáší hluk podvozku. Přes tuto oblast pronikají vibrace náprav, valivý hluk pneumatik, rázy od nerovností i nízkofrekvenční dunění. Pro kvalitní odhlučnění vozu bylo nutné demontovat sedadla, koberce a další související části interiéru. Na připravený plech jsme aplikovali antivibrační materiál STP Black Gold, který podlahu zpevňuje a omezuje její rozkmitání během jízdy. Druhou vrstvu tvoří zvukově izolační materiál CTK Multimat PRO. Jeho vícevrstvá konstrukce pomáhá pohlcovat vznikající hluk a současně vytváří účinnou bariéru proti jeho pronikání do kabiny. Materiál byl aplikován s ohledem na členitost podlahy a nutnost přesného zpětného usazení koberců, sedadel a plastových dílů. Výsledkem je citelné omezení hluku od vozovky a klidnější charakter interiéru.
Odhlučnění střechy Mazda CX-30
Střecha vozu tvoří velkou, tenkou a pouze minimálně vyztuženou plochu, která se při jízdě snadno rozechvívá. Bez dodatečného tlumení může vytvářet bubnový efekt, zesilovat aerodynamický hluk a výrazně přenášet zvuk deště do kabiny. Po bezpečné demontáži stropnice jsme plech střechy důkladně připravili a následně opatřili antivibračním materiálem STP Black Gold. Tato vrstva zvyšuje tuhost plechu a omezuje jeho rezonance při rychlé jízdě i při přejezdu nerovností. Jako další vrstvu jsme použili termoakustický materiál Neoprene 10, který pohlcuje zvukové vlny a současně přispívá k lepší tepelné izolaci interiéru. V létě pomáhá omezovat pronikání tepla přes střechu a v chladnějším období zpomaluje únik teploty z kabiny. Odhlučnění stropu způsobilo, že je v interiéru větší klid, a současně odstranilo dutý zvuk velké plechové plochy.
Odhlučnění podběhů Mazda CX-30
Podběhy jsou bezprostředně vystaveny působení pneumatik, vody, kamínků a nerovností vozovky. Právě v této oblasti vzniká značná část valivého hluku, který se přes karoserii přenáší do kabiny. U Mazdy CX-30 je tento projev patrný zejména na hrubém asfaltu a při vyšší rychlosti, kdy se zvuk od kol spojuje s vibracemi podlahy. Kovové části podběhů jsme proto ošetřili antivibračním materiálem STP Black Gold, který snižuje jejich chvění a zpevňuje plechovou konstrukci. Na vybraná místa byl aplikován zvukově izolační materiál CTK Multimat PRO, jenž vytváří další bariéru proti pronikání nízkofrekvenčního hluku. V místech s omezeným prostorem jsme pracovali tak, aby byla zachována možnost přesného usazení všech původních dílů.
Odhlučnění motoru Mazda CX-30
Kapota představuje další rozměrnou plechovou plochu, která může při chodu motoru rezonovat a přenášet mechanický hluk směrem k čelnímu sklu a prostoru pro posádku. Původní izolace bývá zaměřena především na základní tepelnou ochranu, ale její schopnost pohlcovat zvuk nemusí být dostatečná. Na části kapoty, ke kterým jsme měli přístup, jsme proto aplikovali antivibrační materiál STP Black Silver. Jeho nižší hmotnost je pro pohyblivý díl vhodná a současně dostatečně omezuje chvění plechu. Druhou vrstvu tvoří termoakustický materiál STP AeroFlex 3, který pomáhá pohlcovat hluk vznikající v motorovém prostoru a zároveň přispívá k tepelné izolaci kapoty. Práce byla provedena s ohledem na bezpečné vzdálenosti od motorových komponentů, zachování funkce původního krytu a bezproblémové zavírání kapoty.
Výsledek – japonský samuraj s interiérem jako z Maybachu
Montáž našeho balíčku odhlučnění ve verzi Premium Plus vedla u této Mazdy CX-30 k zásadní transformaci. Odhlučnění snížilo valivý hluk od pneumatik, omezilo vibrace podlahy a dveří a potlačilo rezonance střechy i kapoty. Největší rozdíl je patrný při jízdě po hrubém povrchu a ve vyšších rychlostech, kdy interiér působí podstatně klidnějším a bytelnějším dojmem. Komunikace mezi cestujícími je snadnější, hudbu není nutné zesilovat kvůli okolnímu hluku a delší trasy jsou méně únavné. Použité antivibrační materiály zpevnily důležité plechové části karoserie, zatímco akustické, zvukově izolační a termoakustické vrstvy vytvořily účinnou ochranu proti dalšímu šíření negativních akustických vlivů.
Výsledkem je výrazně klidnější interiér, klid od nežádoucího vrzání a znatelný nárůst jízdního pohodlí, díky kterému Mazda CX-30 působí při jízdě jako nějaká německá prémiovka. A pokud i vy máte o podobnou montáž zájem, neváhejte nás kontaktovat! Naši technici se vás rádi ujmou a připraví vám řešení, které bude v souladu s vašimi požadavky i finančními možnostmi.
| Produkt | Množství | Cena | Celkem |
| Akustický materiál STP Biplast 10 | 2 ks | 220 Kč | 440 Kč |
| Akustický materiál Silent Coat SA15 XL | 5 ks | 690 Kč | 3450 Kč |
| Antivibrační materiál STP Black Gold | 52 ks | 370 Kč | 19240 Kč |
| Antivibrační materiál STP Black Silver | 11 ks | 340 Kč | 3740 Kč |
| CTK Multimat PRO zvukově izolační materiál | 37 ks | 329 Kč | 12173 Kč |
| Termoakustický materiál Neoprene 10 | 2 ks | 320 Kč | 640 Kč |
| Termoakustický materiál STP AeroFlex 3 | 2 ks | 260 Kč | 520 Kč |
| Textilní páska STP Madeline | 4 ks | 49 Kč | 196 Kč |
PREMIUM PLUS | Namontované v tomto voze
Pro ty, kteří hledají absolutní špičku v odhlučnění vozidla, je balíček PREMIUM PLUS tou nejlepší volbou. Tento balíček nabízí kompletní odhlučnění nejen interiéru, ale také klíčových exteriérových částí vozu, což zajišťuje maximální komfort a minimální hluk při jízdě. Zahrnuje všechny oblasti pokryté balíčkem Premium a navíc se zaměřuje na odhlučnění předních a zadních podběhů, mezimotorového prostoru, kapoty a úpravy těsnění gum.
✅ Kompletní odhlučnění interiéru
✅ Kompletní odhlučnění exteriéru: kapota, mezimotor, všechny podběhy
✅ Špičkové materiály: Používáme vysoce kvalitní antivibrační, akustické a protihlukové materiály
✅ Bezkompromisní řešení: Určeno pro ty, kdo chtějí absolutní ticho a komfort ve svém vozidle
✅ Investice nejen do pohodlí, ale i do zdraví
Máte zájem o podobnou montáž? Napište nám.
Odesláním souhlasíte se zásadami zpracování osobních údajů.