Hluk v autě si člověk často uvědomí až ve chvíli, kdy se svým vozem absolvuje nějakou delší trasu. Na dálnici musíte zvyšovat hlas, rádio hraje víc nahlas než doma televize a po dvou hodinách jízdy vystupujete unavenější, než byste čekali. Přitom problém nemusí být ve vašem autě jako takovém. Dobrá zpráva je, že s tím je možné něco dělat.
Velká část moderních vozů má z výroby jen základní odhlučnění, protože automobilky šetří hmotnost, výrobní čas i náklady. Profesionální odhlučnění dokáže výrazně snížit hluk od kol, pneumatik, podlahy, dveří, střechy i plastových částí interiéru. Zároveň zlepší akustiku vozu, takže hudba zní čistěji, dveře působí pevněji a interiér je příjemnější při každodenním ježdění.
Jenže co má největší efekt? A pokud nechcete odhlučnit celé auto najednou, čím začít?
Největší efekt má vždy kompletní odhlučnění auta
Začněme rovnou tím nejdůležitějším – pokud chcete opravdu znatelnou změnu, největší efekt má vždy kompletní odhlučnění vozu. Hluk se totiž do kabiny nešíří jen jedním místem. Přichází totiž od:
- kol,
- podlahy,
- podběhů,
- dveří,
- kufru,
- střechy,
- kapoty,
- a různých plastových částí v interiéru.
Když se odhluční pouze jedna část auta, zlepšení sice poznáte, ale zbytek hluku si stále najde cestu jinudy. Proto je kompletní odhlučnění nejúčinnější varianta – řeší vůz jako celek, nejen jeden konkrétní problém. U nás v 2din.cz máme kompletní odhlučnění zahrnuté v rámci balíčku odhlučnění Premium Plus.
Co se vyplatí odhlučnit jako první?
Pokud nechcete nebo nemůžete začít kompletním odhlučněním, dává smysl postupovat podle toho, co vás v autě nejvíce ruší. Jiný problém má řidič, kterému vadí hluk od pneumatik na dálnici, a jiný ten, komu drnčí dveře při hudbě.
Obecně se ale dá říct, že největší smysl má začít následujícími částmi auta.
1. Dveře: nejlepší první krok pro pohodlí i lepší zvuk
Odhlučnění dveří je jeden z nejčastějších a nejrozumnějších prvních kroků. Dveře představují velkou plechovou plochu, která při jízdě vibruje, rezonuje a propouští hluk zvenčí. Zároveň jsou v nich umístěné reproduktory, takže jejich vytlumení má velký vliv i na kvalitu hudby.
K odhlučnění dveří používáme kombinaci antivibračního materiálu, protihlukového materiálu a dalších, vždy v závislosti na konstrukci konkrétního vozu. Po správném odhlučnění dveří bývá rozdíl znát hned – dveře působí pevněji, při zavření mají příjemnější zvuk, méně rezonují a reproduktory mají lepší podmínky pro hraní. Hudba je preciznější, basy pevnější a ve dveřích méně často něco drnčí.
Dveře se vyplatí řešit jako první hlavně tehdy, když:
- chcete lepší zvuk z reproduktorů,
- vadí vám hluk z okolního provozu,
- dveře působí „plechově“,
- slyšíte vrzání nebo rezonance z výplní,
- nechcete hned investovat do kompletního odhlučnění.
2. Podlaha a podběhy: největší rozdíl při dálničních přesunech
Pokud vás nejvíce trápí hučení pneumatik, hluk od silnice a únava při vyšších rychlostech, největší smysl dávají podlaha s podběhy. Právě spodní část auta je při jízdě extrémně zatížená hlukem od kol, vibracemi a nízkofrekvenčním duněním.
Hluk od pneumatik je nepříjemný hlavně proto, že je neustálý. Člověk ho po chvíli přestane vědomě vnímat, ale tělo na něj reaguje pořád. Výsledkem je větší únava, horší soustředění a méně příjemná jízda.
Odhlučnění podlahy a podběhů proto patří mezi nejúčinnější úpravy, pokud často jezdíte po dálnici, máte hlučnější pneumatiky, větší kola, SUV, kombi nebo elektromobil, kde je kvůli tichému motoru hluk od kol ještě výraznější.
3. Kufr a páté dveře: velký rozdíl hlavně u kombi, SUV a hatchbacků
Kufr je další oblast, která se často podceňuje. Přitom u karoserií typu kombi, SUV nebo hatchback je zavazadlový prostor přímo propojený s kabinou. Hluk od zadních kol, podběhů, výfuku nebo vozovky se tak velmi snadno dostává dovnitř.
Odhlučnění kufru a pátých dveří pomáhá omezit dunění zezadu, rezonance velkých plechových ploch a různé pazvuky z plastů. Rozdíl bývá znatelný zejména na hrubším asfaltu, na dálnici nebo u aut s větším zavazadelníkem obecně.
Tuto část doporučujeme řešit hlavně tehdy, když vám přijde, že hluk přichází hlavně zezadu, nebo když máte auto s otevřenější karoserií, kde zavazadlový prostor není oddělený od posádky.
4. Kapota a motorový prostor: důležité hlavně u hlučnějších agregátů
U aut se spalovacím motorem může být výrazným zdrojem hluku také motorový prostor, kde odhlučnění pomáhá snížit prostup hluku do kabiny, zejména u dieselů, starších vozů nebo aut, kde je motor slyšet výrazněji při akceleraci.
U motoru se v rámci odhlučnění zaměřujeme na:
- kapotu motoru,
- mezimotor neboli torpédo.
Nejde však o univerzální první krok pro každé auto – pokud vás ruší hlavně pneumatiky a hluk od silnice, větší smysl bude mít podlaha, podběhy a dveře. Pokud vám vadí motor, kapota a prostor mezi motorem a kabinou mohou být velmi dobrým doplněním celkového odhlučnění.
Proč zvolit odhlučnění u 2din.cz?
V 2din.cz se odhlučnění vozidel věnujeme dlouhodobě a máme za sebou už tisíce úspěšných montáží. Pracujeme s ověřenými materiály, používáme osvědčené vrstvení a každé auto řešíme podle jeho konstrukce, nikoli podle nějaké univerzální šablony.
Velkou výhodou je také náš 3D konfigurátor odhlučnění, ve kterém si můžete sestavit řešení podle svých potřeb, rozpočtu a typu vozu. Přišli jsme s ním jako první v Evropě – našim zákazníkům umožňuje lépe pochopit, které části auta lze odhlučnit a jaký balíček odhlučnění pro ně dává smysl.
Montáže provádíme v naší profesionální dílně v Praze, kde se o auto stará zkušený tým techniků. Podle typu balíčku je možné využít také náhradní vůz, takže kvůli montáži nemusíte zbytečně řešit komplikovanou dopravu.
Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte nás kontaktovat! Rádi vám se vším poradíme a připravíme řešení na míru, se kterým od nás budete odjíždět maximálně spokojení.
Zeptejte se nás
Odesláním souhlasíte se zásadami zpracování osobních údajů.